しみを取る時の痛みと実際の料金
エステでしみ取り五千円からという文句に惹かれて予約した。病院ではないので麻酔は使えない。かなりの痛みだった。ちりちりと焼かれている感じだった。エステのスタッフさんが気を失った人は今までにいないから大丈夫なんて言ってたけど、第一人者になってしまいそうだった。しかも五千円からってことでお会計は三万円近くした。しみは薄くはなったが消えなかった。
私の顔には、大きなほくろがあります。それが原因で小さい頃はとてもコンプレックスになっていました。子供はそういうコンプレックスな部分を直接いってくるので、それが原因でいじめられたりもしていました。ホクロマンホクロマンと言われたこともありました。今では顔も大きく成長し、ほくろがさほど目立っていかなくなったので、あまり気にしていません。
有料ツールではあるが、各種テストに便利そうなのでご紹介。
BrowserStack を使えば、任意のサイトを各種ブラウザーで見ることができるようだ。「他のブラウザではこう見えますよ」というスクリーンショットを生成してくれるツールはよくあるが、BrowserStack では、Java アプレットを使ってエミュレートしてくれる。
つまりブラウザ内で違うブラウザが立ち上がる、というわけだ。見た目だけでなく、動作確認もできる点が素晴らしい。
早いところ全部 Webkit（ry… と思わないでもないが、それまではこうしたツールを使いこなしたいところですな。
サイト名：BrowserStack
http://www.browserstack.com/
記事提供：百式
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ここ数ヶ月、MacBook ProとMacBook Airのラインが統合されるという噂が流れていたが、Digitimesがこれを裏付けるような記事を掲載した。ウルトラブック的な15インチのMacBook Airが準備されているという。
記事の情報源によれば、AppleはProシリーズとは別に11.6インチ、13.3インチ、15インチの各モデルのアップデートを進めているという。
アナリストは、これによって現行MBAは値下げされるだろうという。これはAppleが近く大量に市場に投入されるWindowsベースのウルトラブック（CESだけで30-50機種が登場）に対抗するためだ。これはAppleの次世代15インチ・モデルは現行のMacBook Proシリーズより軽く、薄くなるという噂とも合致する。
（翻訳：滑川海彦）
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東京電力は28日、保有するKDDIの普通株式の全株式35万7541株を29日に売却することを明らかにした。経営の合理化と福島第一原発事故の補償金捻出が目的。KDDIはこれにともない、自己株式を市場外取引を通じ東京電力から買い取ることも併せて発表した。
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自社株買い取りのための購入資金は、海外でユーロ円建の取得条項付転換社債型新株予約権付社債（CB）発行で調達する。自社株買いの上限は45万株、2500億円の設定で行う予定。
東京電力は、2007年に光ファイバー事業をKDDIに売却した際に、現金ではなくKDDIから株式の割り当てを受け、全株式の7.97％を保有する3位株主だった。
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KDDIデザイニングスタジオ(東京・原宿)では、クリスマスイベント「Wonder Book Christmas〜あなただけの絵本に出会う旅〜」を11月26日から12月25日まで開催している。
同イベントは、世界中からクリスマスに関する書籍を集めて展示するという内容。KDDIデザイニングスタジオ3階に巨大な飛び出す絵本を展示するほか、世界中から集めた100冊の絵本・本を展示する。子どもと読みたい、子供に読み聴かせたい、大切な人と読みたい、ちょっと変わったクリスマスなど様々なコンセプトの物語を楽しむことができる。
このほか、自身が絵本の主人公となって館内を展示を回る参加型イベントも実施する。「イルミネーションの穏やかな光のなかで、スローで静かなクリスマス」(KDDIデザイニングスタジオ)を楽しむことができる。
○関連リンク
・auの情報発信施設「KDDI デザイニングスタジオ」がリニューアル(2011年09月30日)
・KDDIデザイニングスタジオ( )
[マイナビニュース]
欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは23日、英国の名門で、現在は中国の上海汽車傘下にあるMGの新型セダン、『MG6』の衝突安全テストの結果を公表した。
画像：MG6の衝突テスト
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テストである。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価90ポイント以上が目安とされる。
MG6のテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は26点。運転席のダミー人形への傷害レベルが、前面衝突での大腿部、側面衝突での胸、むち打ち想定テストの各テストで、5段階評価で上から3番目の「MARGINAL」。しかし、それ以外のダミー人形への傷害レベルは総じて低いと評価された。
また、子ども乗員保護性能は35点。これは同時に結果が公表されたレンジローバー『イヴォーク』の37点に接近。歩行者保護性能は15点で、イヴォークやGMのシボレー『ボルト』に並んだ。安全補助装置の有無は5点だ。
この結果、MG6の合計ポイントは81点となり、総合評価は上から2番目の4つ星。同時にテスト結果が公表された中国浙江吉利控股集団傘下の吉利汽車（ジーリー）のEMGRANDブランド、『EC7』とともに、中国メーカー傘下のブランドが4つ星評価を得た。
今回の結果について、ユーロNCAPのMichiel van Ratingen氏は、「中国車が最高評価の5つ星を獲得する日も近いのではないか」と述べている。
《レスポンス 森脇稔》
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